5月19日，2023年大湾区（广东）国际航运大会在广州南沙召开。绿色低碳共识下的国际港航新合作成为大会探讨的焦点之一，绿色航运、绿色金融、可持续发展在此次大会被频繁提及。

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中国船舶（香港）航运租赁有限公司董事长钟坚在接受南方财经全媒体记者专访时表示，航运金融在推动绿色航运方面的核心作用，是通过资本助力船舶制造业和航运业等实体产业转型升级和绿色发展。

他建议，粤港澳大湾区应依托绿色金融先行先试创新政策，推动低碳环保船舶及设备的广泛应用，对绿色航运提供专项融资租赁支持，建立产业资源共享机制，助力绿色航运健康发展。

据悉，中船租赁在2022年就已发出成立大湾区绿色航运和融资租赁联盟倡议，呼吁航运、制造、金融、租赁强化交流合作。可以预见，在此次大会上启动共建的大湾区粤港澳大湾区航运联合交易中心将加快大湾区航运业绿色金融的互联互通和协同发展，推动大湾区绿色航运产业的低碳转型及可持续发展。

提升大湾区航运配套服务水平

南方财经：大湾区航运业的互联互通对航运产业和航运金融业将带来什么影响？

钟坚：航运业是资金密集型产业，所需投资额巨大，投资回收期较长，且风险性高。这些特点导致航运业必须依托金融业解决资金融通、风险管理等问题。

航运金融是基于航运资源资本化、航运资产资本化、航运未来收益资本化的原则，以航运业为平台而开展的一系列投融资等金融业务，有助于航运资金融通、航运资源整合。航运金融产品主要包括船舶融资、船运保险、资金结算、航运价格衍生产品等。

粤港澳大湾区航运交易进一步互联互通有助于航运要素集聚，完善航运金融基础设施建设，提高金融监管及服务能力，加强金融创新，总体提升航运金融发展水平，并更好发挥资本市场优化航运产业资源配置的功能，进而助力航运产业发展。

南方财经：粤港澳三地应如何抓住大湾区打造面向世界的航运平台机遇，提升航运金融等配套产业的服务水平？

钟坚：粤港澳大湾区是传统的国际航运中心、贸易中心，深圳港、广州港、香港港货柜吞吐量都排名全球前十，这都为大湾区发展航运租赁等高端航运服务业奠定了良好的基础。下阶段应进一步提升大湾区的国际航运中心地位，加快发展船舶管理及租赁、船舶融资、海事保险、海事法律及争议解决等高增值海运服务。

首先，我建议通过政策加快要素集聚，主要是对航运相关产业的税收优惠和准入便利；而湾区内地城市应依托自贸试验区继续加大政策开放。

其次，加强航运金融市场基础设施建设，推动航运业与电子商务、金融服务业务的融合，拓展航运交易功能，完善航运交易信息服务，创新航运交易服务产品，降低交易成本。

最后，完善航运法律服务体系也是提升航运服务框架的重点。建议借鉴国际经验强化法律制度建设，支持航运法律咨询等服务机构发展，加快建设海事仲裁机制建设，建立高效规范的海事理赔机制。

借力航运金融推动航运业绿色发展

南方财经：作为航运租赁公司，你认为下阶段应如何推动航运业绿色和可持续发展？

钟坚：航运金融在推动绿色航运方面的核心作用，是通过资本助力船舶制造业和航运业等实体产业转型升级和绿色发展。因此，航运金融是推动航运业绿色低碳转型的重要工具。我认为可以从以下几个方面推动金融助力航运业的绿色低碳转型。

首先，是推进航运企业与金融企业的全方位业务合作，优化航运和金融的资源配备和布局，共建绿色航运生态圈，共促区域经济全面绿色转型。同时，搭建区域信息共享体系，加强航运、金融、ESG等相关数据互通共享。

其次，探索与建立对标国际惯例的信息披露体系，借鉴国际同类机构ESG信息披露相关标准，加强绿色航运ESG信息、绿色船舶规格规范、绿色航运指数、绿色业务收入等关键信息的披露。

第三，加大金融对绿色航运的支持力度。如对于符合国际海事组织碳减排相关规范要求的船舶，对于支持节能、环保、安全、经济的船舶及设备制造和研发，对于风电、光伏等新能源相关船海项目，提供专项、低利率的融资支持。

最后，我建议加强绿色金融产品创新。建议金融机构积极发展绿色信贷、绿色及蓝色债券和绿色信贷资产证券化，探索绿色并购融资、可持续发展贷款等产品，提高航运业绿色金融的融资规模和占比。

（文章来源：21世纪经济报道）

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